Ajan nuoli - Nuolen aika
Ajan nuoli - Nuolen aika / Time's Arrow - Arrow's Time, 2020 - 2024.
Työryhmä / Workgroup: ROP + Hannula.
Pinnin alikulkusilta, Tampere. Maalattu teräs kaiteessa ja pilareissa. Pilarien vaipat kuvioitu rei'ittämällä. Tukimuurin kivilaatoissa kaiverrus ja maali. Kivilaattojen tekstit Mika Hannula. Valaistus. Kaide 2 kpl, molemmat n. 1 m x 60 m. Pilarit 8 kpl, n. 4 m x 1 m x 2 m. Kivilaatat 18 kpl, 60 cm x 60 cm / 100 cm / 180 cm.
Sillan alue Viinikan liittymineen on Tampereen pääsisääntuloväylä etelästä moottoritietä saavuttaessa. Kaupunki tilaajana halusi sillan olevan maamerkkimäinen ja ulkoasultaan huoliteltu. Pinnin uusi silta korvaa vanhan sillan vuodelta 1928. Junarata kulki tästä jo aiemminkin, vuodesta 1882. Vanha silta oli junaliikenteen ainoa yhteys Tampereelta pohjoiseen vuoteen 1971 asti. Oli siis luonnollista valita junailu ja junakalusto taiteelliseksi teemaksi.
Pilarien vaipoissa toistuu kuviorei'ityksenä toteutettuja piirroksia junien teleistä. Pystyasennossa muoto ei ole itsestäänselvä, ja voi avautua katsojalle myös puhtaasti abstraktina muotona. Pisaran muotoon taivutetut vaipat piilottavat sillan pilarit ja kannelta alas tulevat syöksytorvet.
Tukimuurin kiviin on kaiverrettu piirustuksia eri aikojen vetureista ja Mika Hannulan luomat liikkeeseen ja aikaan liittyvät tekstikatkelmat. Kuvan ja sanan assosiaatiot mahdollistavat katsojalle moninaisia tulkintoja teoksesta, teoksen taiteellinen sisältö pysyy eloisana ja kiinnostavana. Uusi teräsbetoninen tukimuuri verhoiltiin vanhan sillan muurista puretuista kivillä säilyttäen muurin oleellinen muoto; kaltevuus ja nurkkakivet.
Silta teoksineen valmistui alunperin 2020 väliaikaisin katujärjestelyin. Lopulliset katujärjestelyt toteutettiin vuonna 2024, jolloin sillan kaikki aukot otettiin käyttöön. Samassa yhdeydessä kadun pintaa laskettiin niin, että alituskorkeudeksi muodostui 4,6 m aiemman 4,0 m sijaan. Vastaavasti pilarien kuvioidut vaipat laskettiin suunnitellulle korkeudelle, niin että koko kuvio on nyt näkyvissä.
Pinni railroad bridge, Tampere. Painted steel panels on the railings. Perforated and painted steel cladding on the columns. Engraved stone slabs in the retention walls. Texts on the slabs by Mika Hannula. Lights. Railing, 2 pcs., both ca. 1 m x 60 m. Columns, 8 pcs., ca. 4 m x 1 m x 2 m. Stone slabs, 18 pcs., 60 cm x 60 cm / 100 cm / 180 cm.
The bridge was built in 2020 with temporary traffic arrangements. The final configuration was implemented in 2024, adding lanes and increasing the clearance for the underpassing traffic from 4.0 m to 4.6 m.
Drone-kuvat / Drone photos: © Ilmakuvaus-Ruohonen, 2020.
